El enigma respecto al equipo satélite que acompañará a Yamaha en MotoGP sigue siendo uno de los grandes misterios del mercado. La confirmación por parte de Lin Jarvis de que la marca de Iwata tendrá un equipo asociado en 2025 ha avivado las especulaciones, aunque hasta el momento no se ha revelado quién será el elegido. A pesar de que inicialmente se consideraba que el VR46 podría ser la opción preferida, esa posibilidad parece ahora descartada.
El equipo VR46 parece estar encaminado hacia una extensión de contrato con Ducati Corse por dos años más, hasta 2026, lo que podría dejarlo libre para el inicio del nuevo reglamento. Es en este punto donde se vislumbra un nuevo horizonte: todo apunta a que el VR46 podría convertirse en el equipo satélite de BMW en MotoGP en un futuro próximo.
Rossi es actual piloto de BMW en el WEC de coches
El VR46 tenía una propuesta millonaria de Yamaha para ser su equipo satélite a partir de 2025, pero la ha rechazado. Todo apunta a que el equipo de Valentino Rossi seguirá llevando Ducati los dos próximos años. A muchos les ha extrañado que Rossi, embajador de Yamaha, rechace a los japoneses, pero hay otras marcas con las que el '46' tiene vínculos.
Al rechazar a Yamaha, la presión de Pertamina fue significativa, ya que preferían seguir respaldando el éxito seguro que representa Ducati. Además, los puntos de vista de Uccio Salucci y Pablo Nieto, responsables de los éxitos del equipo VR46, jugaron un papel importante, ya que consideraban inviable conseguir resultados si se mudaban a Yamaha.
Sin embargo, lo que más ha influido es que Valentino Rossi ya tiene en mente el futuro del VR46. Quiere que su equipo sea el satélite de BMW cuando ingresen en MotoGP, y hay una razón de peso para ello: Rossi es piloto de BMW. El '46' compite para la marca alemana en el campeonato mundial de resistencia de coches, donde recientemente obtuvo su primera victoria, estableciendo así una relación que se prevé duradera.
Se estipula que con el nuevo reglamento solo se pueda tener un equipo satélite por marca
Es muy probable que el nuevo reglamento técnico de MotoGP, recién anunciado y programado para entrar en vigor en 2027, establezca que cada marca solo pueda tener un equipo satélite. Con la incorporación de BMW, que sumaría seis marcas en la parrilla, y manteniendo los seis equipos satélites actuales, el VR46 parece ser la opción más lógica para asociarse con BMW.
En cuanto a Yamaha, parece que Pramac Racing y Gresini Racing son las opciones más viables. Aunque el actual equipo de Marc Márquez tiene contrato con Ducati hasta 2025, existe una cláusula que permite romperlo de manera unilateral. Además, no se puede descartar una tercera posibilidad: que, a pesar de las declaraciones de Jarvis, Yamaha no cuente con un equipo satélite en 2025.
De cualquier manera, el asunto Yamaha ya no afecta al VR46. La estrategia de Valentino Rossi está clara: Ducati a corto y medio plazo, y BMW en el futuro.