Son varios los factores que intervienen en el mundial de MotoGP para verlo como lo vemos hoy en día. En estas últimas temporadas ha incrementado el auge de varias fábricas que parecen marcar la diferencia frente al resto de sus competidoras.

La velocidad y el factor piloto podríamos decir que ha quedado en un segundo plano ante la entrada de la aerodinámica y el protagonismo que está teniendo esta en el campeonato. El paddock está teniendo un momento de revolución electrónica y aerodinámica de la que Ducati sale ganando. Esta situación logra que  muchos aficionados, periodistas e incluso profesionales se cuestiones la situación de MotoGP.

En la temporada 2023 visualizamos la presencia de hasta 8 motos de la marca italiana en la parilla de la categoría reina, a diferencia de otras fábricas que contaban con tan sólo dos motos. Durante cada fin de semana al menos 5 de estas motos se colaban entre el top 10.

La batalla por convertirse en campeón del mundo se disputo entre dos pilotos que corren para Ducati: Pecco Bagnaia y Jorge Martín, el italiano contra el español. El piloto que lleva la moto oficial contra él que sueña con hacerlo algún día.

Durante varios años, MotoGP ha vivido varios dominios muy diferentes entre sí. Empezando por Marc Márquez de la mano de Honda hasta llegar a Pecco Bagnaia, que logró su segundo título como campeón de MotoGP.

Los pilotos que más carreras han ganado son Valentino Rossi con 78 victorias, Marc Márquez con 59 y Jorge Lorenzo con 47. Entre el top 10 encontramos a Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo y Maverick Viñales. 

Actualmente, cualquier piloto está preparado para poder llevarse un Gran Premio. 

Las audiencias como una montaña rusa. 

Los datos afirman haber aumentado con un porcentaje del 21% tras la pandemia, según recogen diversos medios. Sin embargo, la falta de emoción en las carreras y la monotonía de ver al mismo ganador hacen que Dorna y FIM se vean obligados a promover nuevas formas de atraer al público.

Parece ser que las carreras de los sábados o más conocidas como las 'Carreras al Sprint' están devolviendo la emoción, al menos durante los treinta minutos que dura estas carreras.

  • Llegada de nuevos pilotos.

No hace ni un año que Pedro Acosta llegaba al mundial de MotoGP y ya es uno de los pilotos favoritos de la afición. Acosta se proclamó campeón del mundo en la categoría de Moto3 en 2021 y de Moto2 en 2023. Para la campaña de 2024, el tiburón de Mazarrón tenía la oportunidad de subir a la categoría más alta con una GasGas.

El murciano desde la primera carrera dejó a todo el mundo sorprendido, acabo la carrera el noveno consiguiendo entrar en los puntos. Nadie dudaba del talento de Pedro pero es obvio que fue una sorpresa para todos el ver el rápido adaptamiento que este había tenido con su moto. Carrera tras carrera, Acosta ha incrementado esos resultados hasta conseguir ponerse cuarto en la clasificación.

Esto nos hace ver que el mundial necesita jóvenes pilotos con talento que sean capaces de combatir de tú a tú por los primeros puestos. 

En 2025, se espera la llegada de Fermin Aldeguer que se subirá a una de las motos de Ducati aunque aún falta por confirmarse en cuál será.